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用木头能造起多大的桥? 苏州香山帮告诉您

时间:2009-12-14  来源:  浏览:942次
桥面呈喇叭口状,桥头位置宽米左右,拱顶最窄为米…桥面设计最厚的部分,断面尺寸将达到.米…究其原因,还在于木材这种材料本身有限制,设计标准承载要求施工难度等方面,都很难适应现代城市生活和交通的要求…但受材料本身的制约,木结构建筑常见的是轻型木结构,如常见的小木屋木栈道等,大型体育场馆大型桥梁等重型木结构建筑很少见…建造好的苏州胥江桁架木结构拱桥,将成为胥口文化产业区胥江
用木头能造起多大的桥? 苏州香山帮告诉您用木头能造起多大的桥?胥口胥江古运河上,苏州香山帮匠人挑战起重型木结构建筑领域的世界级难度,开建目前世界最大跨度木结构拱桥,木拱桥跨度达到75.7米,工期为6个月。

木构长虹将跨古胥江

记者昨天在吴中区胥口镇胥江古运河边施工现场看到,施工人员正在围堰打桩,开筑桥基。从现场来看,这座桥南北向横跨在宽阔的胥江之上,全长至少在百米以上,规模不小。



据介绍,这座桥目前定名苏州胥江桁架木结构拱桥,设计全长120米,单跨跨度为75.7米,除了庄基为高强度混凝土的,其余桥体部分是纯木结构,上部结构为装配式全木结构胶合梁桁架,外部采用仿古铜件装饰并配置景观照明装置。桥面呈喇叭口状,桥头位置宽12米左右,拱顶最窄为6米。桥面设计最厚的部分,断面尺寸将达到1.2米。该木桥的设计工期为6个月,今年年内可以建成投用,理论上可以使用50年。

建造好的苏州胥江桁架木结构拱桥,将成为胥口文化产业区“胥江一号”内一座大型景观桥,只准步行通过,不准通汽车。如此大型的木结构景观拱桥,将成为苏州在木结构桥梁工程中、苏州建桥史上的一座里程碑。

“这么大跨度的木结构拱桥,目前在世界范围内也找不出来。 ”承建方香山工坊营造工程公司的张志群说,胥江古运河是吴越春秋时期吴国大臣伍子胥率人修建的,距今有2500多年历史。目前胥江河宽60米,航道等级为Ⅵ级,肩负着水路运输的任务,要保证航道通畅,所以必须保证桥拱的跨度。但受材料本身的制约,木结构建筑常见的是轻型木结构,如常见的小木屋、木栈道等,大型体育场馆、大型桥梁等重型木结构建筑很少见。国外也有大型木结构桥,但单跨度能达到75.7米的,目前还没有。

香山帮技艺的新挑战

水城苏州,自古以来就和桥梁有着不解之缘,早期桥梁不少都是木桥。苏州又是香山帮传统营造技艺的发祥地,有着“天下木工皆出于香山”的盛誉,香山帮工匠在造桥方面也是顶级专家。

但随着社会的发展,木结构桥梁逐渐被石桥、砖桥以及钢筋水泥桥等取代,现在已很少能见到传统木桥了。究其原因,还在于木材这种材料本身有限制,设计标准、承载要求、施工难度等方面,都很难适应现代城市生活和交通的要求。比如胥江桁架木结构拱桥,便是针对行人设计,可以承载满桥负荷,但汽车不能开上去。此次开建如此大跨度的木结构拱桥,便是传统香山帮技艺的创新和挑战。

张志群介绍说,这样一座大跨度木结构拱桥,设计和施工难度远比想象中要高。木头这种材料毕竟和钢筋水泥很不一样,需要考虑很多东西,比如防腐、干燥、结构、阻燃、极限的温湿度等,大到发大水,小到人走在上面不小心丢下一个烟头,都是需要反复考虑的。而且这座桥是世界之最,没有现成经验可以参考,所以工坊特意为此召开技术研讨论证会,邀请了全国的桥梁、设计、材料等方面的专家到会进行技术论证。经过了一年多时间的反复论证和准备,工程才于这两天正式开工。

木结构也能造大建筑

苏州香山帮在世界建筑领域内赫赫有名,是一个集木匠、泥水匠、漆匠、堆灰匠、雕塑匠(木雕、砖雕、石雕)、叠山匠等古典建筑全部工种于一体的建筑工匠群体。香山帮的建筑技艺,在土木工程上秉承了中国传统建筑的营造法式,有着浓厚的地方特色,是世界级的非物质文化遗产。香山帮的开山祖师,明故宫的设计者、建造者蒯祥,便是胥口人。

作为传统香山帮技艺的传承单位,香山工坊特地选在胥口建造这样一座“世界之最”的木结构桥,也正是想以此来传承和创新香山帮营造技艺。张志群说,目前环保低碳的生活理念越来越深入人心,与钢筋水泥相比,木材感觉更加“温暖”,更具亲和力,可以缔造出既传统又现代的高品位建筑形式,建筑采用木结构材料也越来越流行。但不可否认,传统木结构更适用于轻型结构的特性,与现代要求有着不小的距离,所以传统香山帮木作技艺也面临着新的挑战,需要新的科技手段注入其中。

在上个月,香山工坊营造工程公司与著名建筑设计专家魏敦山院士签订协议,设立院士工作站。在签约仪式上,魏敦山院士坦言说,苏州园林闻名海内外,其精湛的古建工艺国际领先,然而由于木材本身的限制以及人们的旧有观念,国内木结构大型建筑相当少,设立院士工作站就是希望能以自己的特长――大型场馆设计,融入木结构建筑,同时结合新材料研究,创造出富有中国特色的大厅堂、大跨度木结构建筑。

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