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我国花卉物流情况透析

时间:2009-09-19  来源:金农网  编辑:  浏览:531次
年月日,北京花卉市场物流产业规划研讨会在北京市顺义区国际鲜花港举行…对于我国花卉物流发展水平低下的现状,与会专家和企业代表深有体会…青岛欧勃亚所罗门包装有限公司销售经理温绍锋说“中国的花卉产业,无论是从种植面积种植品种,还是种植质量,近几年都取得了很好成绩,但相关配套产业却没有跟上发展的步伐…”云南大学教授程士国认为,中国花卉产业之所以在国外没有竞争力,物流跟不上是
我国花卉物流情况透析

鲜花作为一种特殊的鲜活产品,要想获得持续、快速、健康发展,必须依赖一个强大的物流体系,而且是专业的花卉物流体系。凡是花卉产业强国,必是花卉物流强国。遗憾的是,虽然我国的花卉产业发展速度很快,但花卉物流体系建设却任重道远。

发展落后,花卉物流跟不上时代步伐

近年来,在花卉产业快速发展的大环境下,北京地区鲜切花和盆花周转物流量却呈现出逐年递减的态势。2010年12月23日,北京花卉市场物流产业规划研讨会在北京市顺义区国际鲜花港举行。对于我国花卉物流发展水平低下的现状,与会专家和企业代表深有体会。

青岛欧勃亚所罗门包装有限公司销售经理温绍锋说:“中国的花卉产业,无论是从种植面积、种植品种,还是种植质量,近几年都取得了很好成绩,但相关配套产业却没有跟上发展的步伐。”云南大学教授程士国认为,中国花卉产业之所以在国外没有竞争力,物流跟不上是一个很重要的原因。他说:“日本花卉物流集散范围广泛、速度快,从冲绳运往北海道的鲜花24小时内即可到达。在日本,品种繁多的花卉有着各自专属的编码,花卉价格体系往往经过竞拍形成,较为合理。”

相比国外花卉物流产业的成熟高效,我国鲜切花在采后流通过程中的损耗率通常为30%以上,在远途运输过程中的损耗率为40%以上。而且,直至目前国内还并没有任何一家专门从事花卉物流配送的公司。温绍锋说:“由于没有专业的花卉物流公司,花卉物流主要依靠普通的物流公司,花卉常常与其他货物混装,病菌、温度、操作等问题会对花卉造成很大损伤。”

不仅如此,我国鲜切花多采用平行叠加的“干储式”运输方式,为了节约运输成本,经销商常常采取“挤压式”装箱。程士国教授就曾在昆明亲见一位鲜切花经销商将150公斤重的非洲菊硬塞进一个承重100公斤的箱内。“可以想见,如此粗暴之举,花卉品质怎么能得到有效的保障?”反观荷兰,其生产的花卉产品经过拍卖后,24小时内即可运送到世界上80多个国家。而在我国,花卉物流在国内尚不能流通自如,又何来跻身国际市场的保障?

择善而从,依托专业化现代技术

我国花卉物流如何才能真正“流起来”?迈过缺少技术支撑和专业化组织化程度低这两个门槛是必由之路。在荷兰、日本这样的花卉产业强国已经运行出一套成熟有效的物流体系与高尖端技术设备时,我们大可以择善而从。

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