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弗洛里亚诺波利斯国际机场工程案例

时间:2020-03-17  来源:中国景观网  浏览:226次
弗洛里亚诺波利斯国际机场在2017年完成了私有化。我们根据现在运营商的要求设计了一个包含十个登机桥的双层航站楼。这个新结构建在了主跑道的南部以便停用位于新航站楼对面的现有航站楼。为了使其得以实施,新航站楼配套建设了从城市进入的新通道和停车区,以及新的滑行道和新的停机坪区域/匝道。

机场•FLORIANóPOLIS , 巴西

建筑师: Biselli Katchborian Arquitetos

面积:46829.0 m2

项目年份:2018

摄影师:Nelson Kon

厂家: Hunter Douglas, Arteira, IDEA, Temom, Controller, Autodesk, Hunter Douglas Architectural (Europe), Armstrong, Abet Laminati, Guardian Glass, Ambi Brasil, Tempermax, Trimble, Prodac, Medabil

主创建筑师: Mario Biselli, Artur Katchborian

合作方: Cassia Lopes Moral, Camila Bevilacqua de Toledo

设计团队: Marco Aurelio Toledo, Bruno Taiar, Victor Piza, Alexandre Biselli, Breno Quaioti, Karen Sato, Juliana Gea, Andreia Oshiro, Roberto Dionizio, Mariana Ginesi, Luiz Nogueira, Filipe Battazza, Daniel Agostinho, Thais Roman, Giovana Viveiros, Maria Carolina Giardino, Leonardo Kliss

客户: Zurich Airport

结构工程师: ENGSERJ

环境设计: Ca2

声学顾问: Modal Acústica

电气顾问: Tecnifer

砖: Addor

框架设计: Crescêncio Petrucci

视觉效果: 23 Sul

灯光设计: Plinio Godoy

施工方: Racional

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弗洛里亚诺波利斯国际机场在2017年完成了私有化。我们根据现在运营商的要求设计了一个包含十个登机桥的双层航站楼。这个新结构建在了主跑道的南部以便停用位于新航站楼对面的现有航站楼。为了使其得以实施,新航站楼配套建设了从城市进入的新通道和停车区,以及新的滑行道和新的停机坪区域/匝道。

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新的航站楼的两个大功能体块组成了一个“T”形,包括行政区域和起飞降落大厅。后者是一个双层层高的区域,无需柱子干预,倾斜的墙壁衬有freijó木材。该墙壁的形状允许空调管道通过的同时也不会影响大厅空间的完整性。独特的大型钢结构屋顶的设计受到了航空学中的几何形式的启发。通过屋顶平面的折减设计的天顶开口允许自然光进入。这些自然光天窗被特别设计在了值机柜台和带有本地植被的花园上方。花园在登机区域和处理区域之间进行调和(17.5米的挑檐遮挡强光)。巨大的玻璃平面穿过该植被区域,使圣卡塔琳娜的景观进入登机楼。

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连接区域包含出发休息室和行李提取带。这部分体块是一个长长的矩形棱柱,其上覆盖着波浪金属片。十个登机廊桥为其主要水平的外墙立面增添了律动。面对跑道的玻璃面使乘客可以观看起飞降落。飞机降落区域遮盖在延伸出来的屋檐之下从而免受太阳的直射。

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编辑:wangxiangyang

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