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城市入口的概念特点与设计方法

时间:2019-12-03  来源:中国景观网  编辑:wangxiangyang  浏览:74次
“城市入口”指的是在城市与非城市之间,亦即城市作为相对独立的社会生命大系统与周围生存环境之间,作为空间界定标志而存在的,用以交换人流、物流、信息流,并可进行各种活动的城市空间单位。今天给大家介绍一下城市入口的概念特点与设计方法。

在快速城市化的今天,城市规模不断扩大,所谓“城市建设,路先行”,许多城市的入口已经向外蔓延到了高速公路的出口地段。这些地段过去多为村庄、农田,道路景观质量低下,不能满足其作为城市认知要素的要求,因而需要进行景观设计。另外,由于城市入口地段道路有着不同于一般城市道路的种种景观特点,其景观设计也有着独特的内容与重点。

城市入口

1.相关概念

1.1城市入口

“城市入口”指的是在城市与非城市之间,亦即城市作为相对独立的社会生命大系统与周围生存环境之间,作为空间界定标志而存在的,用以交换人流、物流、信息流,并可进行各种活动的城市空间单位。

1.2道路景观设计

道路景观设计是指从美学观点出发,在满足交通功能的同时,充分考虑道路空间的美观以及与周围景观的协调性,为了让使用者(驾驶员、乘客以及行人)感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。

2.城市入口景观构成要素

城市入口地段道路景观的构成要素是多种多样的,它包括道路本体(路面、桥梁等)、道路的植栽(行道树、灌木等)、道路附属物(道路标志、防护栏等)、道路占用物(电线杆等),沿街的建筑物(办公楼、工厂、住宅等)、广告牌(小型广告牌、屋顶广告塔)、围合屏障(围墙、绿篱、围栏等)、空地(绿地、广场、河流等)、远景中的自然要素(山体、水体、绿化等)和人工要素(塔、墙、高楼等)以及人的活动(步行者、自行车、汽车等),还有变动因素,例如季节、气候、时间等。

城市入口景观构成要素

3.景观特点与设计内容

城市入口地段的道路景观与其他道路景观相比,有着一些共同点,比如道路景观呈线状分布,道路交叉口易形成景观节点等。同时,城市入口地段的道路景观由于位于城市入口这一特殊位置,它还具有一些独特之处。这些独特之处恰恰决定了其景观设计的重点与内容,最终使其形成了自己独特的景观风貌。

3.1车行的观赏尺度

城市入口地段道路是进入城市的通道,为保障城市便利的对外交流,入口地段的道路车速一般能达到每小时90公里,道路性质可以归属为高速浏览型。

通过视觉原理的分析,可得出以下规律:随着车速的增加,注意力增加,注意焦点引向远方,同时视域范围缩小,前景细部开始模糊。实验数据表明,当车速为每小时40公里时,驾驶员将注意焦点定在前方180米远的范围内,视野的水平角为100°左右;而当车速为每小时90公里时,这一距离将达到610米,视野的水平角缩小到40°。另外,在车速为每小时90公里时,只有在车辆前方33米到430米的一段距离内,人们才能够获得清晰的景象。

车行的观赏尺度

针对城市入口地段道路的车行观赏尺度,在道路景观设计时,首先应认识到对细部的处理是没有什么视觉效果的,道路景观的整体定位应是大尺度、色彩明晰、没有过多细部。其次,在对道路进行分段时,每段长度的确定应充分考虑到在特定的行进速度下观赏景观时的可视范围。最后,在确定道路景观节点时,应避免景观过分分散驾驶员注意力的情况,景观要沿着道路的线路展开,标志物应当大而显明。

3.2造型丰富的建筑标识

城市入口地段道路处于城市的边缘地带,城市边缘地带的用地性质多为工业用地、绿化用地、居住用地、对外交通用地以及城市非建设用地。在这些用地上,建筑性质一般为工厂、住宅、库房等。这些建筑多为低层或多层,建筑形式也较为单一,很难有造型丰富、可成为标志物的公共建筑。与此同时,沿路建筑又是城市入口地段道路景观的重要构成要素之一。在这种情况下,设计中如何营造景观效果,特别是如何构筑标志性景观将成为城市入口地段景观设计的一大难题。

在设计中,通过对道路两侧用地性质的把握,可以大致确定沿路建筑的高度、体量、色彩,为统一、协调沿路景观效果做出整体把握。同时,既然缺少造型丰富的建筑,那么就让这些相对平淡的建筑成为道路景观的“底色”,用以统一色调、协调体量,以形成完整的“连环画”。当然,整体把握并不是对整条道路两侧的建筑实行过于僵硬的控制,而是界定一个适宜的选择范围。对建筑风格、细部等进一步的规划设计可以放在对道路分段控制时,在一幅可视的画面内进行。

另外,在对道路交叉口进行处理或确定景观视觉焦点时,由于缺少适于造型的公共建筑,应充分利用道路景观构成要素中其他的点状要素,如大型构筑物、雕塑、图案式绿化等,以形成地标,渲染城市入口形象。

3.3良好的自然环境

车行的观赏尺度

在道路景观的构成要素中,自然要素是远景的重要组成部分。在城市入口地段,部分用地的性质为城市非建设用地,这些用地之所以成为城市非建设用地,有的是因为用地坡度过大,不适于建设,有的是因为自然植被情况良好,可作为城市的绿肺存在。因此,城市入口地段大都具有良好的自然环境。

另一方面,上文分析过,作为道路景观中近景存在的沿街建筑,在城市入口地段多为低层或多层,如此一来,道路上由于没有高层建筑的遮挡,可以方便地看到远处的自然山水、植被。因而,自然环境的优势是城市入口地段道路景观的一大特点,在构筑城市入口地段道路景观时,应充分考虑到自然山体、绿化、水面的介入。作为远景的天际轮廓线、作为近景的绿色以及沿街其他要素共同构筑沿街立面。特别是在缺乏高层建筑的情况下,城市入口地段道路的沿街立面轮廓线趋于平缓,山体以及山体与建构筑物的组合会为构筑轮廓起到不可或缺的作用。

4.结语

把握城市入口地段道路景观的特点是做好其设计的关键,本文初步探讨了城市入口地段道路景观的特点,并分析了其对设计内容的影响。希望借此引起设计者对城市入口地段道路景观特点的重视,为城市入口地段道路景观设计的研究与实践迎来更加美好的明天。

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