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下雷尼尔维斯塔和人行天桥景观设计案例

时间:2019-11-13  来源:中国景观网  编辑:wangxiangyang  浏览:547次
华盛顿大学的“下雷尼尔维斯塔”项目扩展并完善了奥尔姆斯特德兄弟(Olmsted Brothers)关于在众多交通方式的交汇处建立具有里程碑意义的校园轴线的历史性愿景。该设计参考了哥特式大学风格,并使用了Vista的精细分级来构图,整合现代基础设施并提供新的ADA连接。一座新的陆桥可促进在赫斯基体育场的新轻轨站,华盛顿大学医学中心和大学校园中心之间的人行,骑自行车的人,公共汽车和汽车的多式联运

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奥尔姆斯特德兄弟(Olmsted Brothers)的原始计划并未针对轴心之外的土地。经过一个世纪的城市发展,该地区在没有正式校园入口的情况下变得孤立起来。一个新的轻轨站促使重新设计。

image.png朝新轻轨车站,赫斯基体育场和华盛顿湖的行人天桥的景色

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人行天桥的鸟瞰图

陆地桥将上,下轴作为一条陆地连接在一起,并有一条雕刻的道路,从而可以在校园和新的轻轨枢纽之间实现无缝的行人体验。

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陆桥的“镜像拱门”设计参考了华盛顿大学校园的哥特式哥特式建筑。该策略的本质是对激活空间的运动交叉线的识别。

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一条穿过中心轴线的废弃服务道路吸引了游客的目光,而不是朝着远处的山。现有的人行道与校园相连,但道路的连接和安全性受到影响。

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一个简单的,雕刻精美的连续地面将游客吸引到这座山上。沿轴线混合的广场允许穿越,休息和捕捉难忘风景的机会。

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Rainier Vista先前的分级和流通旨在容纳车辆和公用事业,而非行人。

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新的等级和交通等级优先考虑行人和骑车人的交通,而公用设施则不可见。

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在倾斜的Vista上创建了新的水平草坪区域,并充当了大学的“前廊”。这些新空间举办各种活动,从即兴飞盘到正式的开业典礼。

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从校园外部看向喷泉,新的分级创建了一种缩短距离的错觉:喷泉看起来比实际距离更近。

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鸟瞰图显示了Rainier Vista轴,该轴将大学的红场通过Drumheller喷泉连接到Rainier山。

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陆桥的设计通过降低成本,减少道路和伯克·吉尔曼步道的进近坡度,保持地铁手推车电缆的净空以及最大程度地减少了下方街道的阴影,解决了许多技术难题。

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“全新设计‘雷尼尔Vista的’区域具有宽的途径一个更宏大,以人为本的感觉,广阔的草坪和公园长椅。很难想象人们在这里闲逛。”西雅图自行车博客Tom Fucoloro说道。

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树木和树木的帮助将下雷尼尔山景色定义为一个受欢迎的校园入口,它将演变成Vista特色森林的延续。强烈的南方照射要求植物能够直射阳光。

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以雷尼尔山的壮丽景色命名的雷尼尔维斯塔(Rainier Vista)已成为大学和该地区的地标。

“位于西雅图华盛顿大学校园内的Lower Rainier Vista项目为西北太平洋最壮观的景观之一创建了框架。该设计降低了破坏视域的道路,并在其上建立了一座陆桥,覆盖了通过改造,重新配置和重新设计其广阔的草坪,该项目修复了校园与1909年由奥尔姆斯特德兄弟(Olmsted Brothers)最初设想的雷尼尔山之间的视觉联系。”

-2019评审团

设计团队

GGN(景观设计师)

KPFF,结构/土木工程师,首席管理员

Sellen / Merlino JV,总承包商

Shannon&Wilson,岩土工程师

AEI /关键,电气工程师/照明设计师

LTK工程服务,台车系统工程师

项目声明

华盛顿大学的“下雷尼尔维斯塔”项目扩展并完善了奥尔姆斯特德兄弟(Olmsted Brothers)关于在众多交通方式的交汇处建立具有里程碑意义的校园轴线的历史性愿景。该设计参考了哥特式大学风格,并使用了Vista的精细分级来构图,整合现代基础设施并提供新的ADA连接。一座新的陆桥可促进在赫斯基体育场的新轻轨站,华盛顿大学医学中心和大学校园中心之间的人行,骑自行车的人,公共汽车和汽车的多式联运。

项目叙述

西雅图华盛顿大学的Rainier Vista最初被设计为1904年阿拉斯加-尤肯-太平洋博览会博览会场的主干。将先前存在的校园椭圆形平面图与雷尼尔山的壮丽景色联系起来,半英里长的雷尼尔维斯塔迅速成为西海岸大学与其戏剧性自然环境的联系的标志性代表。

在随后的世纪中,城市发展和基础设施扩展,雷尼尔维斯塔(Rainier Vista)作为校园门户和漫步休闲场所的作用日益受到压力的挑战。在Vista的南部或“较低”范围下方建造一个停车库,再加上周围主干道的扩建,最终导致校园边缘模糊成一个主要是空置的,以车辆为主的地方。

完成Vista的机会与新建区域轻轨站的计划同时出现。Lower Rainier Vista项目的构想是将新的轻轨枢纽与通过历史轴线通往校园的公交,自行车和步行者路线连接起来。五个政府机构合作实现了新的Lower Rainier Vista设计,包括:华盛顿大学,华盛顿州交通运输部,声音运输,金县地铁运输和西雅图交通运输部。设计团队从对回收Vista轴心的强烈设计愿景开始,在五年的设计过程中,使用了这一主要元素,将许多利益相关者的复杂空间和政治优先事项编织在一起。设计愿景是重新建立原始Vista的宏伟和体验。它已成为多种现代基础设施系统的新纽带,为步行,轻轨,公共汽车,自行车和汽车到达的人们提供服务。

设计团队利用项目的巨大规模,重新建立了Rainier Vista的中轴,将其作为景观中清晰的“对象”。该轴通过陆桥在一条主要的公共汽车路线上延伸,固定了校园的南部。当另一组骑自行车的人经过西雅图的主要区域步道时,它也成为从轻轨到达的骑自行车者和人行之间的交叉点。为了实现陆桥的无缝人行体验,平分Vista轴心的车道高程降低了20英尺。雕刻过的车道的新侧面通过用石笼围墙填充当地采石场剥落的语言表示为“切土”。

沿着缓缓倾斜的Vista的新种植的草坪充当大学的“前廊”:聚会,休闲和活动的场所,同时通过连接路径和小广场将Vista与其周围环境连接起来。草坪和Vista的等级营造了一种幻觉,即从校园外部朝喷泉望去的距离缩短了,使喷泉看上去比实际距离更近。该分级还使用了仔细的视线布置,以使蒙特雷林荫大道的交通从Mt. 雷尼尔 在史蒂文斯大道(Stevens Way)和陆桥之间,坡度巧妙地形成了一个海角和一个碗,以创造各种体验并鼓励轴线内的各种活动。

经过精心校准以适应现有地下停车库所造成的负载限制的本地种植,将雷尼尔下城景观带入了更广阔的校园氛围。它也延伸到了雷尼尔山的景色所呈现的自然联系。身高显着且在施工期间受到精心保护的传统树木构成了该轴的森林框架。种植了新的树木以备将来继承。Vista的南端需要能够在阳光直射下繁茂的植物,但随着新树冠的发展,它们将来也将蓬勃发展。

该设计通过利用支持这一愿景的照明,家具和维护解决方案,谨慎地保留了Vista的开放,整洁的体验。简单的预制混凝土长椅对齐以创建聚集空间。专门计算环境光强度,以免在夜间过度照亮空间。照明设计包括贴在森林框架背景上的分立杆灯和隐藏的倾斜轨道光源,该光源既照亮行走表面,又勾勒出陆桥的弯曲轮廓。

全新的Lower Rainier Vista降低了大学校园遗产的篇章。该项目提供了宝贵的经验教训,以调和主要历史古迹,大型交通基础设施以及人类在现代城市校园中的人为体验的竞争利益。

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