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威廉·艾尔索普在加拿大的2.95亿元车站案例

时间:2018-11-21  来源:建筑论坛   编辑:yonghui   浏览:66次
英国建筑师威廉-艾尔索普(Will Alsop)在多伦多完成了两个地铁车站项目。先锋村车站(Pioneer Village )和西菲奇站(Finch West)都由他的事务所设计,为多伦多约克什帕迪纳地铁线(Toronto York Spadina )的延伸。

英国建筑师威廉-艾尔索普(Will Alsop)在多伦多完成了两个地铁车站项目。

车站

先锋村车站(Pioneer Village )和西菲奇站(Finch West)都由他的事务所设计,为多伦多约克什帕迪纳地铁线(Toronto York Spadina )的延伸。

车站

先锋村站是一个有16200平方米的区域交通枢纽,将为每天的20000个地铁乘客服务。它有两个独立的公共汽车站和1881个通勤停车位。

车站

这个投资1.65亿加元的车站横跨约克区边界,位于约克大学校园的一角,并且为其他欠发达地区的未来建设创立一个起点。

车站

威廉-艾尔索普说,他是受大教堂的启发,将车站出入口设计为“双雕塑的结构;其高度超过必要的,以增加它们的可见度”。

车站

这个车站使用耐候钢,在形状和大小上相互反映。车站雨棚也使用科滕钢,有巨大的悬臂屋顶,其表面种植牧草,为候车的旅客提供遮阴。

车站

西菲奇站面积11200平方米,投资1.3亿加元,由威廉-艾尔索普的长期合作者布鲁斯-麦克莱恩(Bruce McLean)提供综合的艺术。他希望每一个可见的公共空间融合艺术与建筑之间的界限。

布鲁斯-麦克莱恩说,他是受古代建筑的启发。外柱参考了希腊女像柱,并且支持地下屋顶,是受有6000年历史的米诺肯(Minorcan)支柱的影响。

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