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游船码头规划设计初探

时间:2016-05-02  来源:  编辑:  浏览:139次
常用的泊船码头情势.驳岸式如果公园水体不大,常联合池壁修建,垂直岸边安排,较大的公园水面,可以平行池壁进行安排,如果水位和池岸的高差较大,可以联合台阶和平台进行安排….浮船式对于水库景致区等水位变更较大的景致区特殊实用,游船码头可以适应不同的水位,总能和水面坚持适合的高度,管理较便利….伸出式用于水面较大的景致区,可以不修驳岸,直接将码头挑伸到水中,拉大池岸和船只停靠的距离
    1游船码头计划设计的选址、布点

    1.1游船码头计划设计选址、布点需斟酌的因素

    1.1.1环境条件应选在交通比拟便利的处所,最好靠近一个出入口,地位显明,注意风、日照等景象因素对码头的影响,并注意应用季节风向,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免夕阳的低入射角光线的水面反光,对游人眼睛刺激强烈,游船应用十分不便。

    1.1.2水体条件应斟酌水体的大小、水流、水位情形,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠便利;水体小的应选择较开阔处设置;流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。

    1.1.3观景后果码头在宽广的水面应有景可对,水体小的水面争夺较长的景深与视景层次,取得小中见大的后果。

    1.2游船码头计划设计选址、布点的要点

    1.2.1对于景致名胜区而言水面一般较大,水路也成为重要交通观景线,一般计划3-4个游船码头(数量可依据景致区的大小和类型进行机动断定),选点时一般在重要景致点邻近,便于游人通过水路达到景点,码头布点和水路路线应充足展现水中和两岸的景观,同时码头各点之间应有必定的间距,一般控制在1km为宜,同时和其它各景点应有便捷的接洽,选择风浪较安静处,不能迎向重要风向,以便减少风浪对码头的冲洗和船只靠岸的便利。

    1.2.2对于城市公园而言水面一般较小,一般依水面的大小设计1-2个游船码头,注意选择水面较广阔处,为防止游人走回头路,多靠近一个入口,并且应有较深远的视景线,视野开阔、有景可观,同时注意该点的选择在便于观景的同时也应当是一个好的景点。如北京陶然亭公园:码头南侧是广阔的水面,邻近有双亭廊等景点,西北向做地形的处置,面水背山形成良好的吝啬候,视景线深远,中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、招待室等均可作为借对景,并且和东大门和北大门均有便捷的接洽;合肥逍遥津公园:水域广阔,湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景,邻近有茶室、展览馆等景点,视景线也较长;上海杨浦公园:将码头定位在避风的港湾处,且有较广阔的水面,西部的月洞桥可以作为对景;西安兴庆公园:码头选址在正入口的中心轴线之上,面临广阔的水面,邻近有缚龙堂、茶室等景点,远处的西山岛,兴庆楼是其对景;沈阳青年公园:码头选址在较广阔的水面之上,卧波桥、同心亭可以作为其对景;天津水上公园:码头选址在正入口的一侧,起到一个水上观光游览组织交通的作用,面临广阔的水面,朝南,湖心岛是其对景;桂林七星公园:水面是狭长的水道,花桥、茶室是其周围的景点;南京莫愁湖公园:紧靠入口,面临广阔的水面,云影、波光亭是其对景;南京白鹭洲公园:面临广阔的水面,鹭舫、亭桥是其对景。

    2常用的泊船码头情势

    2.1驳岸式

    如果公园水体不大,常联合池壁修建,垂直岸边安排;较大的公园水面,可以平行池壁进行安排;如果水位和池岸的高差较大,可以联合台阶和平台进行安排。

    2.2伸出式

    用于水面较大的景致区,可以不修驳岸,直接将码头挑伸到水中,拉大池岸和船只停靠的距离,增添水深,是节俭建造费用的较好情势。

    2.3浮船式

    对于水库景致区等水位变更较大的景致区特殊实用,游船码头可以适应不同的水位,总能和水面坚持适合的高度,管理较便利。

    3功效和组成

    游船码头设计可繁可简,对于较大型的游船,一般停靠在轮渡码头,该类码头一般功效庞杂,范围较大(本文不进行阐述),但建议设在景致区的水路入口或景区游览线上的轮渡码头,虽其功效相似一般轮渡码头,安排较庞杂、范围较大,但也应着重斟酌造型设计,将它视为景致建筑来看待。本文仅重点剖析一般景致区和城市公园中的小型游船码头,基础是由售票室、管理室、蕴藏室、休息等待区、码头区等组成,有些范围较大,招待义务较重,依据功效须要可增添职工休息室、卫生间等,功效再庞杂可增设招待室、茶室、小卖部等,有些也可简化,一个临水花架、水榭、平台均可以作为一个简化的游船码头应用,如秦皇岛市南戴河游乐中心就是以一个歇山顶仿古水榭联合临程度台做一简易的游船码头应用。

    典范的码头各组成部分的功效如下:

    3.1售票室和检票室

    一般采取大高窗,应注意朝向,避免西向,如果朝西最好前设置遮荫棚,和办公室接洽紧密;注意室内通风,最好有穿堂风,售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用,设置面积一般控制10~12m2;检票室在人流较多时保护公共秩序极有必要,设置面积一般控制6~8m2,有时也可以采取检票箱和运动检票室的情势,便利、机动且节俭造价。

    3.2办公室

    地位应选择在和其它各处有便捷接洽的处所,是管理部分的重要房间,设置面积一般控制15~18m2,注意室内空间应宽阔,通风度光应较好,并应设有招待办公用的家具,如沙发、办公桌椅等。

    3.3休息室

    职工休息用,应选择在较寂静处,并应有较好的朝向,通风度光较好,设置面积一般控制10~12m2,并且和其它管理用房有便捷的接洽。

    3.4管理室

    播音、寄存船桨和对外接洽用,设置面积一般控制15m2。

    3.5卫生间

    职工内部应用,选择较隐藏处,设置面积一般控制在5~7m2,并且应和其它管理用房接洽紧密。

    3.6维修蕴藏间尽可能靠近水边的码头,高低水较容易。

    3.7休息等待空间亭、廊、榭等园林游息建筑的组合,依据义务书的请求,决议其组成和范围,重要创设一个休息停留的空间,有时可以创设一个内庭空间,联合水池、假山石、汀步进行安排,既做划船人候船用,也为一般游人欣赏景物休息用,常是亭、花架、廊、榭等游赏型建筑组合成景。

    3.8茶室、小卖

    有时码头范围较大,较庞杂,可联合茶室、小卖安排,一方面丰盛游客运动的内容,另一方面也可增添经济效益,是“以园养园”的良好情势。

    3.9码头区

    候船的露台,供高低船用,应有足够的面积,面积依据停船的大小、多少而定,一般高出常水位30~50cm,并且应紧贴水面,有亲水感;

    3.10集船柱桩或简易船坞

    重要是使游船停靠便利,并且具有遮风避雨的维护功效。

    4人流路线的组织

    4.1工作人员和游人的人流组织

    一般分区设置,见关系图中示,空间布局时应注意避免工作人员和游人的运动路线相交叉,以免互相关扰,有的情形管理区可单独设置入口。

    4.2游人高低船的路线组织情势

    其一游人凭票高低船:高低船人流不进行分流,凭票高低船,是一种开放型的管理方式,节俭管理工作人员,但因人流不分管理较凌乱;其二高低船人流离开:设检票处,增添管理人员,人流管理较有序。

    侯船平台上人流应畅通避免拥挤,故应将出入人流离开,以便尽快分散;平台合适的朝向和遮荫办法,平台的长度至少不小于两只船的长度4m左右,留出高低人流和工作人员的运动空间,一般进深2~3m。

    5平面空间布局

    通常较庞杂的码头平面按功效进行分区,大的方面可以分成三个大区:管理区、游人运动区、码头区,细分如下:管理区:售票室、办公室、休息室、厕所、维修蕴藏室;游人运动区:休息亭廊、小卖、蕴藏室、茶室;码头区:等待露台。组成之间的关系图如下:



    图2码头各功效空间关系

    进一步进行平面布局时应注意:全部码头应视为一个建筑整体,布局合理,管理用房接洽紧密,办公管理区应和游人休息区有便利的接洽,以便管理便利;管理区尽可能集中,避免工作人员的交通路线和游人运动路线的交叉。平面组合时,在满足面积请求的前提下,应用构成的有关知识进行组合和划分空间,但应有必定的设计母体,做到即统一又有变更,并尽可能靠近一个适合的比例,如黄金矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模数系统等比例关系,并且各种形体组合时应首先满足功效的前提下,形体之间应有必定的几何关系,如方和圆的组合,做到设计富有理性和秩序性,并应注意平面的开合收放变更,有必定的对照关系。

    6立面造型、竖向设计

    立面造型应较丰盛,对于码头来讲本身要成景,应有必定的景致建筑的特色,造型丰盛,有虚实对照关系,并注意应用块材构成的有关知识进行形体的加减、组合,使形体丰盛,各空间的室内地坪应有变更,如某水位和池岸的高差较大,可做高低层的处置(从池

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