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浅谈近代上海园林景观中桥的设计(上)

时间:2016-04-17  来源:  编辑:  浏览:166次
从林摩到融会贯通.再从融会贯通到创造性思维喷发.然后才有渐进性创新和颠覆性创新.实质是在—定的原则指导下,按照客观发展规律得出新的形式,表现新的美…园林景观桥个体不大,但要做得好也是很不容易的.作为园林景观桥梁的设计者应该刚毅,果断,满怀信心,散发青春活力,必须时时进取,学习,创造,奉献…古建思想解放到可以运用古建青石栏杆…寺内登庙的踏步的栏杆柱为黄色木柱青色头.寺外跨河桥为水泥栏杆

一、功能与设计理念

桥梁是越过水道方便变通连接两岸的实体.

桥梁属广义的建筑领域,桥梁建筑体现着民族的艺术养。“石桥碧影鸳长虹,流水无心夕照中,千载乘驴人不见,徘徊学步愧青骢”;“天桥苍虬卷,横谴百步长,匪心坚不转,万古作津梁”;“波光柳色碧溟蒙,曲诸斜桥画舸通”,自古以来,有许多清丽动人的诗篇歌颂着桥梁,情景变融的描绘,摇曳着艺术风姿的桥梁也为自然增添丰富的情调。

水,富有灵气,水的流动随势应变。中国园林崇尚自然。上海园林造园时大都布置水面.有的水域浩渺.坦坦荡荡;有的清水长流,迁回曲折.园林中的湖水以聚为主,以分为辅.聚则水面辽阔,虽人工开挖也富有自然情趣,或有白石砂滩镶边.分则似断似续,可构成曲折深邃的趣味.

景观桥建筑使水面与空间相互渗透。

园林景观桥跨水行空,与环境的关联密不可分.随着生态环境派生出具有观赏价值的桥涵.置身于行云流水和鲜花灿烂之间,焕发阳光精彩.

园林景观桥本身是视觉艺术.从布局,选形,用材,装饰等客观的物质因素中体现了许多积极困子.

园林景观桥,首先要求与风景作有机的配合.绿树婆娑,绿草菌菌,景观桥利用外观本身形式中的内在趣味融台在园景之中,在空间上彼此呼应,使绿色环境丰富多彩.

园林景观桥主体是以色、线、形来表达的.不同种类的材料质感有别:石桥的凝重传递着自然与和谐;钢桥的轻盈,冷峻,传递着尊崇;木桥的纯朴传递着温馨;水泥桥的端庄传递着恬静与安逸.园林景观桥可以着色(最近市政立交桥钢梁上也开始着色)在绿化环境中色彩具有诱目性.色彩是人们的视觉对—个空间的第一印象,是空间里最能表达情绪和效果的重要元素之一.色的对比,质的对比,在效果上可以达到强调某种艺术气氛的目的.色彩用于增加阳光.亮丽和体现形象.色彩灿烂,景物各异,灵活应用,动静自殊.材料特性的各种处理方法以最美丽的方式表现想象力.而这些线和形又使人浮起—些联想:水平直线的伸展,有扩张感;水平线条又因有韵律的重复而得到增强.垂直线条可产生强烈奋发或进取的效果.垂直和水平线条的结合运用,通过精心的组合能够得到种平衡的效果.水平伸展的优雅起伏线可产生轻快松弛的感受.棱角又可以打破水平线脚明显的连续感,圆润处理又流露出—丝温和.曲线表现出柔性;反弯曲线使视觉的运动除了起伏之外,尚有和顺地转折的反弯点;修饰曲线,营造美感.

形式旋律的变化,景观桥一般采用镜面对称,即在立面上对称于中心轴,平面上对称于水平中心轴.旋律以和顺为主.斜交桥的梁部和桥台在平面上绕分中垂直轴旋转对称.

一座别致的景观桥,能给人留下深刻的印象和对园林的悬念,流连忘倦,徘徊不去,引起人浮想联翩的情感.因为景观桥具有简朴.安详和优雅的一种实际感受,一个视角上的美学因素和文化底蕴激起涟漪,使人引起共鸣.景观桥横跨幽泉清溪,堪称一绝.

景观桥本身不仅造型利用面少.而且受功能的制约,相同的桥型,运用不同的构成法则,就可能使之具有各自的特色,既无繁琐的累赘,又呈典雅丰富.在体量,尺度,色彩各方面相互协调.

二.回忆与思维

设计过程,潜移默化地丰厚了自己的积累,推陈出新,不断创新。从林摩到融会贯通.再从融会贯通到创造性思维喷发.然后才有渐进性创新和颠覆性创新.实质是在—定的原则指导下,按照客观发展规律得出新的形式,表现新的美。园林景观桥个体不大,但要做得好也是很不容易的.作为园林景观桥梁的设计者应该刚毅,果断,满怀信心,散发青春活力;必须时时进取,学习,创造,奉献。以热烈的气氛,饱满的情绪,在和谐的环境中,创造出具有生态园林特色的,富有现代气息和悠久文化元素的景观桥设计来.

成熟之美需要时间的沉淀与累积,出色的事物也要经过时间的淬炼与升华.清晨在斑驳阳光的密林中优雅漫步,树叶飘落在桥面上,思绪万千,卅年的上海园林景观桥设计正在甜美的回忆中.我1953年毕业于同济大学桥梁专业.有一定的桥梁基础知识.1973年9月一个特殊的机遇来到上海市园林管理处设计室工作.领导的关心和厚爱,使我能长期坚持下来从事园林景现桥的设计.虽不能像同学们摘大桥那样波澜壮阔,但几十年来也擦边桥梁专业,在园林景观桥设计中打圈圈.设计景观桥上百座,还算对得起老师,对得起学校,对得起同学.确实,专业人员搞园林景观桥设计是少有的,但园林景观桥也应该服从桥粱构造的基本原则,非专业人员需要进修些有关知识,这是对设计负责.上海园林景观桥自20世纪80年代开始进入发展阶断,景观桥在各个风景区和公园中逐步兴建起来.

园林景现桥涵形式有石拱桥,石板桥,钢筋混凝土拱外露表面贴石桥,钢筋混凝土双铰拱桥,刚架桥,平桥.底面拱形平桥(平拱桥),平拱桥外露表面贴石。亭桥,廊桥,曲桥,木桥,钢桥,闸桥,涵洞,挡墙等.

三.实践与突破

园林景观桥的构思随着时代背景的变化,进行—步步的突破,成绩不是很显著,但也有所改进.

现按各风景区,公园,绿地或别墅的景观桥建设情况展开叙进之.

(一)淀山湖风景区

淀山湖风景区分大观国内外两部分,园外建桥八座,园内建桥九座.

园外部分有:
  1981年6月(以下均为设计年份):淀峰石拱桥(含辉桥,取自南北朝谢灵运诗“山水含清辉”),人行,半圆拱加竖墙段各700毫米,两端各有8级踏步,桥面两端比桥中宽490毫米,石栏方柱圆螺纹头.石栏板和抱鼓.

1982年8月:柳堤春晓园拱桥(钢筋混凝土圆拱外露表面贴石.桩基),人行.是淀山湖门户,跨越在内外湖之间,俨然站立在广阔的淀山湖中经受风浪的考验,石栏方柱圆螺纹头.这石栏方柱圆螺纹头是象征地处上海工业化城市中,当时还未恢复到传统.

1982年9月:杨舍港玉带桥(钢筋混凝土拱外露表面贴石),人行,桥面做成反弯曲线,两端各47级踏步,美丽而富于柔性曲线变化.驼峰高耸而给人以文静幽雅的感觉.石栏方柱圆柱头接近云纹(思想向传统古建迈进一步)。

1986年2月:青商公路进大观园三孔石拱桥(进大观园灵地,定名通灵桥),车行,雄伟,庄重;桥头四端有不同形式石剪刀楼梯.石栏方柱方头(传统形式).整块石栏板(原来是垫高的由于施工方便而落平),栏杆石料色泽鲜明。

1992年2月:停车场人口青埂桥.车行.桥位在停车场和与女蜗遗石之间,桥名取自红楼梦“娲氏弃在大荒山青埂峰下”之意;弦圆石拱.净跨12米.矢高2.9米.桥面中间平段1.8米,两端1: 10坡(这时已经考虑到可以运用坡度来提高跨中高度),长系石伸出250毫米。古建(思想解放到可以运用古建)青石栏杆。

1992年4月:默林进大观园梅竹桥.车行,五孔石拱桥,桥中石梅竹图,长系石梅花头剔地起突,传统古建栏杆花瓣柱头,栏板嵌梅花瓶.

1988年4月:塔院前钢架桥,车行,钢筋混凝土无铰门式钢架单孔,轻巧而简洁;外露表面做斩假石.透空混凝土栏板和栏杆柱外露表面斩假石.作为—种尝试,增加一种桥型.此类桥型为英国所建桥梁之一种类型.

1980年12月:金鱼场对外交通车行桥,预应力钢筋混凝土预制空心板桥.雷同当时市政车行桥,栏杆方柱方头,重力式u形浆砌块石桥台,锥型溜坡.

园内部分有:
  1984年7月:环园公路二号桥,车行,单孔弦圆石桥,桥面坡度i=0 05,石栏凳.

1985年2月:环园公路三号桥,车行,斜交20度,石桥面,青石栏杆柱花瓣头,青石云纹花瓶透空栏板.

1985年2月:环园公路口号桥,车行,斜交15度,单孔石拱桥,石栏板高低错落表面雕刻云纹.抱鼓石收头.

1985年2月:环园公路六号桥,车行,斜交17度,石桥面,石栏柱头球状物,麦穗透空栏板.

1985年1月:环园公路八号桥,车行,五孔双心扁圆石拱桥,石拱卷是根据清官式石桥定分法和尖形卷(锅底卷)的做法.桥身宽度采取桥身两头比桥身中宽,犹如长桥卧波;石栏杆(开始选用青石.它是花岗岩的变质岩,结晶细致有光泽,适宜于雕刻)柱的布置在韵律中变化,协调完美而有节奏感,栏杆高柱头云纹仙鹤(古建中只有云纹)和桥中石雕凿仙鹤(剔地起突,层次清晰,形态生动)暗示红楼梦“太虚幻境”(仙鹤飞翔);栏板沿用古建镂空云纹花瓶,长系石伸出采用龙头雕像.这个桥完全符合大观园命题的要求.丰富民族趣味的装饰.当有经验的石工用一块整石雕凿出栏杆高柱的云纹仙鹤头时,观者十分惊喜,栏杆上的雕像可以丰富桥的立面.

1983年12月:沁芳桥,人行.完全遵照古典要求的效果.石桥选择单孔拱桥.采用中国元素双心圆弧拱(锅底卷)为使跨中高挺.不致有跨中向下挠的感觉.桥两端各做10级台阶;拱卷石上宽(加眉)下窄,两侧比较平顺而略带楔形,底面和接缝用细磨,拱卷石用mu75花钢石.外露表面用双刃斧凿石;长系石头部螭首衔吐,左右对称,上下错落:石栏柱头做成蓓蕾婷立,含苞待放,栏板雕空通透.

桥上置亭为沁芳亭,为使亭桥精神抖擞而采用重檐亭,亭顶双层飞檐灵动,轻盈飘逸.石拱桥配置重檐亭,刚柔复合创新.这是第一次突破.沁芳桥为古建亭桥组合增加了一种新的类型。被上海市建委张惠民编著《上海桥梁》—书内列入古桥篇.

1986年3月:进牡丹亭木桥,人行,栏杆柱用腰鼓形.清静淡雅.纯朴归真.

木桥,一般为临时用,也可作为点缀,使之发挥天然的感觉。

1988年9月:沁芳闸桥.人行.三孔钢筋混凝土粱板结构,栏杆柱,栏板柱,栏板和抱鼓用青石。

1990年7月:凹晶观东侧石板桥,人行.斜交107度,双孔简支,采料全部用花岗石.

(二)长风公园

1991年4月:银锄湖凌波桥,车行,平桥.考虑到预应力钢筋混凝土预制空心板在市政工程方面用得比较广泛,且在园林中对外形的要求,曲线形式的桥梁比直线更富有变幻的魅力,引导视线作深远的延续.故首次作为改进而将预制空心板两端加腋,使板底平线改成类似曲线.栏杆为钢筋混凝土鼓形栏杆柱,园钢栏(后改成钢筋混凝土方柱.扶手和石栏板).d=600灌注桩.

1992年1月:银锄湖枕流桥,车行,栏杆为钢筋混凝土鼓形栏杆柱.圆钢栏(后改成钢筋混凝土方柱,扶手和石栏板)平桥选用变截面纵梁的梁板钢筋混凝土整体上部结构.粱下弦做成弧线(拱形);桥面纵坡10%(符合无障碍设计要求),这样,桥身两端向中间升高,横跨水中,有拱桥的风韵,平桥的功能.简支结构的稳定.称之谓平拱桥:它起伏适宜,装点有度,给自然增添诗画意境.建成后.得到众多赞许,帮助设计人员增强变革的信念,进入深深的沉思中.这是第二次突破.

拱形平桥打破平桥应用预应力钢筋混凝土预制空心板的瓶颈,闻出—条新路子.成为上海园林景观桥设计的一项革新.但设计不能套用标准图,费时费力.1992年以来,这类截面钢筋混凝土梁板或整板上部结构的做法,从底部的拱度,矢高.桥面的坡度(<12%-10%适用于跨度<20米的园林景现桥)和宽度(桥中<桥两端)等组合不断的变换展示出各式各样多姿多彩的桥梁外形.选种非标准设计.虽然花费功力但凸现出上海园林景观桥独特活跃的一面,设计增加了困难而园林增加了风采.类似桥型在城市建设中一般适用于大跨度景臂式(如1938年建在法国维伦跨越塞纳河的桥,主跨78米)和连续式(如上海市政立交桥近期建成的连续桥)桥梁中很少用于简支结构.桥梁主粱(或板)截面跨径中部的高度h约在l/12(l为净跨)之间,而支点高度h则约为1.8-1.5至1.0h。

(三)东方绿舟

2000年10月:林边小石桥,人行,桥面两端坡度1:12.以仿汉白玉(符合b/xl06-98标准)与青石(花岗岩变质岩)两种石色黄金结合,白色的纯洁和青色的冷静,汉白玉晶体的闪耀和青石的村托.让人眼前一亮,在阳光的照射下分外明媚,在暮色降临时迷迷蒙蒙.

2000年12月:赵州桥,仿占代名桥,敞肩型坦拱,作为缩尺用现代的钢筋混凝土圆弧拱.外露表面贴花岗石.拱上四小石拱;车行,桥面两端1:10坡;根据图版,石栏杆柱头葫芦状,整块石栏板略加纹路.中间栏板参照隋代古石栏板雕凿蟠龙.长系石螭首伸出.重力式基础.

2001年3月:天恩桥,三孔石拱桥,车行,半圆拱.桥面两端1:10坡,长系石螭首,石栏柱狮子头,长石栏板,抱鼓.

2001年3月:廊桥,车行,日式预制空心(三空心)板平桥;桥上混凝土立柱每侧6根,顶部横粱底面拱形,上部两纵梁间置倒v和圆环组合花式(柚木制做亚面),混凝土栏杆.刷乳白式,桥面铺木桥面.混凝土斜屋面,波形瓦.廊桥跨水是桥,上面盖屋,两旁设栏,掩映生姿.

2001年4月:单孔石拱桥,弧圆拱,车行,石栏杆柱狮子头,石栏板雕凿花纹.

2001年5月:红障桥,单孔石拱桥,车行.石桥面,扁钢花式钢栏.混凝土扶手.

2001年3月:红桥.车行.主体采用上海特色的平拱板桥加斜撑(装饰).钢混佛式栏杆铜柱头.桥身,栏杆和栏杆柱刮树脂腻子后刷二油朱红色,使人想到热情,吉祥,活跃;柱头铜黄色表示高贵,华丽,使人感到光明和喜悦.根据佛教七宝阿育王塔考古描述,塔尖上面的球状物是佛教中的智慧珠,塔尖之下,是—层层的圆鼓状的相轮.本栏杆柱仿此而作.

在日本京都真宗本庙(东本愿寺)也有此型栏杆。寺内登庙的踏步的栏杆柱为黄色木柱青色头.寺外跨河桥为水泥栏杆柱青色柱头.日本庭园桥中亦有此型栏杆柱.柱头铜制.柱身连栏杆一同刷成红色(桥身不刷)。

2001年4月:庭院桥.车行.平拱板桥下设4道圆木撑(装饰用,立杆250毫米,斜杆200毫米).栏杆柱为混凝土外包木材,扶手用木材本色.

2001年5月:三曲桥,人行,钢筋混凝士结构,预制走道板。墩台支承垫石外露表面—律斩假石(细斩).曲折开合,视线移动,景色扩展.“绚烂之极,归于简略”。  在墩上搁板,曲折布置是谓曲桥,依曲度从三折到七转九曲,令人回环却步.

曲桥.大都为人行.行程中曲折顾盼.可以从不同角度赏景.增加了空间.曲桥比直线桥更富有变幻的魅力.引导视线作深远的延续,给人以文静幽雅的情调.曲桥一般贴近水面,恍若凌波,便于观赏水中景物倒像,唼喋游鱼穿棱在步履之间.曲桥栏杆为传统的圆鼓形,高度视湖面水位深度而定以安全为好;如湖面水位很漫也可以设单倒栏杆或不设栏杆.经过数班的设计和比较认为三曲桥的折角以14度(中间)到19.8度(两端)为宜.

2000年12月:闸桥.车行.上面是桥,下面流水.为调节公园内外水位.下面建有闸门加以控制.

闸桥包括上下游两侧翼墙,护坦.闸室和交通桥.交通桥为框架结构.闸门采用dytz1500-2.25推拉式钢闸门。

2001年5月:双孔涵洞在a=-260米和27520 b=05020处,车行,石栏方柱花瓣头,雕空麦穗石栏板.

涵洞是桥的衍生物.它不要求过船.堤坝上面可通行下部是过水涵管.上下游是浆砌块石挡墙.

2001年6月:知识大道双孔涵洞.车行,栏杆结构同大道致.

2001年7月:小小地球村单孔涵洞,混凝土栏杆.

  (四)大宁灵石公园

2001年7月:寒江闲钓东侧平拱桥.车行.表面贴石成拱形,桥面中间平段1.2米,两侧1:12坡,扁钢栏杆柱,方木横档和扶手;桥面混凝土面上做防水层后加纵木搁栅再铺木桥面(南非花梨木)厚70毫米,宽150毫米,间隙15毫米.在钢筋混凝土平拱桥的基础上,用表面贴石的方法装饰成石拱桥的外形,可以乱真.

2001年8月:寒江闲钓西侧平拱桥,主行.

2001年6月:长堤三桥。在公园的长堤上连续建三座石拱桥,车行.效法杭州苏堤六桥(映波桥,锁澜桥,望山桥,压堤桥,东浦桥和跨虹桥)的做法,给人一种延伸的感觉.为湖光增色;背景为高层建筑.拱卷为弦圆拱双心圆弧净r=3.48米.桥面净宽6米.石栏方柱柱头相轮托花苞,石栏板上部和庇面透空,抱鼓六瓣花色雕刻,桥台浆砌块石.

2001年8月:心坝桥.水乡泽国西侧石拱桥,车行,弦弧拱,拱卷石(mu花岗石)厚>500毫米镶边横联砌法,表面设檐;栏杆柱.栏板和栏板垫块用汉白玉.栏杆方柱球头,栏板两面刻纹底面透空,地袱画卷收头;桥面路面石(mu50花岗石.金山石灰白色)厚180毫米;桥下内设混凝土挡水心坝.

(五)广中公园

1986年11月:平桥,车行,采月预应力钢筋混凝土预制空心板;在装饰上配以罗马柱欧式栏杆.球顶.白水泥刷面.排列整齐,拥有传统的西方古典色彩,呈现生动.

1986年12月:弧形平桥,人行.双跨.钢筋混凝土有横向联接的圆弧形纵粱,中墩双方柱.混凝土桥面板本色划格似木桥面状,钢混栏杆,佛式栏杆柱,栏杆柱和栏杆刮树脂腻子后刷二油朱红色。栏杆柱顶的智慧珠和圆鼓状的相轮都刷朱红色.全桥以一张日本明信片中的庭园桥为参考.

1987年3月:三曲桥.人行.钢筋混凝土预制板,墩,台组成;单侧栏杆.

(六)共青森林公园

1985年10月:单孔石拱桥(踏香桥)车行,弦圆拱,石栏杆方柱方头,实心石栏板。

1985年12月:三孔石拱侨.车行.双心弦圆拱,栏杆方柱方头,石板中间垫高开孔,立体感强.

(七)万竹园

1995年6月:一号桥,人行,单孔尖圆石拱桥.拱卷石mu75花岗石;两岸地坪高低不同,—端7级踏步,另—端先3级踏步后4级踏步,桥两端均设抵撑石;石栏方柱长方头,实心栏板;桥面路面石下面铺设防水层,桥台m10水泥砂浆砌块石(mu50花岗石).基础底面设c20钢筋混凝土板以降低地基承载.

1995年6月:二号桥,车行,单孔石拱桥,桥面1:12坡.石栏方柱长方头.水管栏杆。

1995年6月:三号桥,人行,单孔尖圆石拱桥,两端各10级踏步,石栏方柱长方头,石栏板板底两端垫高透空.1995年7月:四号桥.人行.单孔石弦圆拱桥.两端各6级踏步,石栏平板座凳,方望柱,有中柱.

1995年7月:五号桥.车行,钢筋混凝士平拱桥,桥面1:12坡,石栏方柱长方头.水管栏杆。1995年7月:六号桥,人行,三孔石拱桥,地面上边孔3级踏步,边孔上中孔7级踏步.石栏方柱长方头,雕空栏板.1995年7月:七号桥,人行,钢筋混凝土平拱桥.两端各5级踏步.粱板结构(二根主粱,六根横粱),整体混凝土栏板厚150毫米,顶部做方两边倒角。

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