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园林道路景观设计的主要手法

时间:2015-09-25  来源:中国园林网整合  编辑:  浏览:245次
分车绿带分车绿带在设计上应采用大手笔…在现代城市中,汽车为主要的交通工具,道路的使用者为驾驶员或乘客,分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律,以提高视觉质量…人行道绿地人行道旁绿地应根据相邻用地性质防护和景观要求进行绿化设计…两种空间的交替出现形成了城市绿地景观中的韵律感…护坡绿化护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化…位于商业区的绿地宜采用规则式种植,并将
园林道路景观设计的主要手法

一、行道树绿带

行道树以乔木为主。乔木的树型、品种和间距都应根据干道的性质而定,应选择遮蔽效果好、分枝点高、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会造成危害的树种。道路两侧的树木,在形成道路景观的空间层次的同时,也构成了道路的特点。道路较窄的宜选择树冠较小的乔木,道路较宽的宜选择树冠丰满、树型优美的乔木。

二、分车绿带

分车绿带在设计上应采用大手笔。在现代城市中,汽车为主要的交通工具,道路的使用者为驾驶员或乘客,分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律,以提高视觉质量。每条分车绿带的植物品种不宜太多,分车绿带的图案变化在一般的城市道路中以50~100米为宜,不宜以丛植的方式种植灌木,尽量采用行列方式种植,图案也应简洁大方,避免形成急剧变化的跳跃感,减轻用路者的视力疲劳,适当配以开花的灌木和宿根花卉,给整条分车绿带带来鲜艳、明快的颜色。位于交叉口的分车带及导向岛需考虑到安全的因素,一般不宜种植乔木和较高的灌木,应选择适当的地被,以保证拐弯车辆及过路行人的安全视距。

三、人行道绿地

人行道旁绿地应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行绿化设计。位于商业区的绿地宜采用规则式种植,并将绿地适当地断开,创造一些开放和封闭的空间,使绿地与建筑形成一个整体。两种空间的交替出现形成了城市绿地景观中的韵律感。位于居住区旁的人行道绿地宜采用自然式种植,由于居住区内人的活动较为频繁,为了减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响,在人行道绿地应多种植乔木。由乔木、灌木和地被组成人工化的自然群落,产生良好的生态效益,同时植物种植方面不宜太琐碎,乔木种植宜疏密有致,品种切忌杂乱无章,应以一两种乔木作为基调树种,再适当地配置小乔木、灌木,地被采用成片种植,形成大色块,在绿地宽度和条件允许的情况下,绿地内可形成一定的缓坡,使整个人行道绿地更加生动,接近自然。

四、护坡绿化

护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。上护坡绿化指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土方量,此类坡度一般较大。按栽植条件不同可分为植被坡和非植被坡。植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化,现在已逐步使用了草坪喷播、草坪植生带等新型手法。非植被坡(石质坡)的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。下护坡绿化指由土石方堆填路基所形成路面以下两侧的坡面,此类坡面由于是人为的虚方压实坡,因此坡度较上护坡小土质好,硬化处理少。主要采用种植池槽绿化为主,可选择植物有爬墙虎等。

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