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路基施工中过湿土的施工措施

时间:2014-04-30  来源:  编辑:  浏览:441次
该土质遇雨天泥泞不堪,晴天粘土表面晾干,而土层内含水量却高达%左右,所以路基填筑时,需要反复翻晒,有时翻晒遍数高达~遍,不但给施工带来了很大难度,而且还影响了施工进度…安徽省公路工程建设监理有限责任公司吴忠鑫来源项目管理网…过湿土施工应采取的措施路基填筑时,松铺厚度不宜大于cm,每层都要进行翻晒粉碎,至填土含水量均匀颗粒符合规范要求时,方可进行整平,碾压至规
路基施工中过湿土的施工措施摘要:路基是公路的重要组成部分,其施工质量的好坏直接影响到公路的质量。路基与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。因此,在高速公路路基施工中,当采用过湿土填筑路基时,必须采取相应的施工措施,以确保路基的施工质量。

一、过湿土的特点在高速公路施工中,沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土,其塑性指数、液限指数、天然含水率较高,透水性小,吸湿性大,易丧失稳定性,含水率必须控制在11~15%左右,否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪,晴天粘土表面晾干,而土层内含水量却高达30%左右,所以路基填筑时,需要反复翻晒,有时翻晒遍数高达5~6遍,不但给施工带来了很大难度,而且还影响了施工进度。

二、过湿土施工应采取的措施

1)路基填筑时,松铺厚度不宜大于30cm,每层都要进行翻晒、粉碎,至填土含水量均匀、颗粒符合规范要求时,方可进行整平,碾压至规定压实度。验收合格的路段不宜久置,应及时填上层土,避免曝晒及雨淋,以免不必要的返工。

2)气温较高的季节过湿土天然含水量相对较低时,可采用铧犁将土翻松,并用压路机碾压至要求的密实度。但作业面不宜太长,宜随上土、随整平、随碾压,防止水分损失。

3)雨后取土场含水量过大,土由取土场挖出后,经初步晾晒,再运至施工作业段摊铺,经整平后,将5%的消石灰均匀地撒布在上面,用机械拌和3~4遍后进行稳压。

4)初步碾压后的土层闷料12小时后,再进行翻拌,测石灰土的含水量,使其达到最佳含水量的±2%的情况下整平后用重型压路机碾压,直至达到规定的密实度。

5)如果施工过程中遇雨,应及时将已上的土层摊平压实,阻止雨水渗入土层中。同时要加强排水措施,当填筑路堤下层时,其顶部应做成4%的双向横坡,在路基边坡设置临时急流槽以防雨水冲毁边坡。对已成型的路段,待雨过天晴,进行复压,重新检测压实度,合格后方可进行下一道工序施工。

6)对于已掺入石灰,而未来得及整平碾压的路段,遇雨时要进行抢压,同时宜用防雨布进行覆盖,由于路段高低不平,局部渗入雨水段落,待雨停后,应立即打开防雨布,进行局部翻晒,个别积水严重地方可将湿土挖掉,换填拌和均匀的石灰土,然后进行整平碾压,直至密实度合格为止。

7)对于遇雨抢压、没有使用防雨布的路段,雨停后要用履带车单向耕翻,而不适宜直接用旋耕机旋碎晾晒,因为湿土粘连,包裹旋刀,并且碎土块形成较密覆盖,下层土去水困难,而用拖拉机带铧犁,土块较大,土块间空隙也大,空气流通,便于降低含水量,再配以旋耕,使土块含水量均匀,便于压实。

8)对于“九五区”填土,为了提高路基强度,保证路面整体强度及使用寿命,需进行加固处理,其方法是:将“九五区”80cm厚填土分四层施工,每层20cm,前两层掺石灰5%,后两层掺石灰8%,这样即对过湿土进行处理,同时也提高了路基的强度。

三、过湿土处理时应注意的事项

1)过湿土的施工,重点宜放在施工工序的连续上,抢时间,搞突击,经常关注天气预报,尽量避免雨淋。

2)对采用石灰处理的路段,石灰应充分消解过筛后方可使用,但石灰堆放时间不宜过长,特别是在没有覆盖的情况下,其有效钙镁的含量大幅度下降,掺入后不能达到预期效果。

3)由于过湿土天然含水量较高,遇雨后其含水量还会增大,所以施工中必须严格控制最佳含水量,在高温季节施工时,过湿土外表经曝晒较容易干,而里面含水量仍然很大,当使用旋耕机翻晒、粉碎里层湿土时,外层的土也随之一起晒,又成为干土,含水量小于最佳含水量,不容易压至规定密实度,所以,应当在回填土上路基之前,将其在场外进行翻晒、粉碎至含水量均匀,且大于最佳含水量的2%左右再回填,这样可以少掺或不掺石灰,既可达到规定的压实度,又简化了施工程序。

4)因过湿土含水量较大,填筑厚度应严格控制,过厚的填土翻不透,旋耕机更难粉碎。由于下层土水分没有散失,即使再碾压也无法满足压实度要求,使用重型压路机反复碾压时,路基将形成“弹簧”状态,使路基无法稳定,也无法继续施工,最终只能返工重做。因此,路基填土厚度在过湿土施工中更应严格控制。

通过过湿土路基施工,我们边探索、边实践,摸索出了一些粗浅的处理措施,即高温、晴天填筑时可不掺石灰,而应在场外初步进行翻晒处理后再上路基。当含水量较高,翻晒期较长时,可按含水量的多少计算出掺石灰量(5%~10%),再将充分消解好并经过筛的石灰铺设在填筑路段,拌和均匀后既能有效降低含水量,又能提高路基的强度。采取以上措施后,不但能加快工程进度,而且能保证路基施工质量。以上措施在今后的同类工程施工中可以借鉴。

(安徽省公路工程建设监理有限责任公司吴忠鑫)

来源:项目管理网

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