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浅谈SBR改性沥青混合料路面施工技术

时间:2014-04-26  来源:  编辑:  浏览:490次
施工的前提条件路线导线点水准点复核完毕…下封层的各项检测指标均达到设计及规范要求…沥青摊铺机压路机水车都已到现场,摊铺机已调试完毕…沥青面层原材料试验检测各项指标均符合设计及规范要求…
浅谈SBR改性沥青混合料路面施工技术摘要:近几年,随着SBR改性沥青在新疆的广泛使用,说明SBR改性沥青以它优异的性质,收到了良好的社会与经济效益。它的具体性质有:具有很好的耐高温性,低温抗拉裂性,抗车辙能力,提高了路面的抗滑能力,减如了沥青的老化。本文就中国——巴基斯坦公路第五合同段的施工经验,进行论述。

关键词:SBR改性沥青施工技术

一、工程概况

本标段起点为塔什库尔干县城镇道路起点桩号K1756+460,终点为达布达尔乡K1818+000均为三级公路平原徽丘标准,长61.54km.公路沿线为高平原区,地形较平缓,线路总体趋势为南北走向,海拔高度从3100m一3600m。

二、施工的前提条件

(一)路线导线点、水准点复核完毕。(二)下封层的各项检测指标均达到设计及规范要求。(三)沥青面层原材料试验检测各项指标均符合设计及规范要求。(四)施工前放样已完毕。(五)沥青料拌合站已调试完毕,建站位置已经监理工程师批准。沥青摊铺机、压路机、水车都已到现场,摊铺机已调试完毕。

三、施工工艺

备料:采用装载机推料、自卸车运输、配合石料破碎机破碎、震动筛砂机进行集中采筛,规格符合沥青面层粗细集料规范要求,最大粒径不超过19.5mm一间歇式沥青混凝土拌和站厂拌,ZL50装载机进行上料一运输采用15吨双桥自卸车进行运输一摊铺采用陕西ABG423型摊铺机沿平衡梁进行摊铺一碾压采用双钢轮12T压,路机按压一路面面层施工技术规范进行碾压一胶轮16T压路机进行终压。

四、SBR沥青混合料的拌和

(一)拌和料按1500kg控制,干拌时间为5s,加入沥青后湿拌时间为40s拌和成料装入成品仓,周期为60s,这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象。(二)拌和温度控制在以下范围内:砂石料温度保持在200℃一210℃之间,改性沥青温度控制在160℃一165℃出料温度控制在160~C一180℃之间,不能超过195℃或不低于160℃每车料出厂前均应检埘温度,不合要求的不能送往现场。(三)矿粉量占总量的5%,由人工经螺旋输料器加入矿粉罐中,因此要安排好人力,在开机前,先装满矿粉罐,同时应仿止矿粉受潮结块,受潮的矿粉不能加入。(四)要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。5、混合料不允许长时间存放,更不得储存过夜,各个台班的混合料产量预先详细计算好,并与现场摊铺组保持紧密联系,防止出料过多,造成浪费。

五、SBR改性沥青混合料的运输

(一)运输前对车辆性能进行检修。(二)运输车辆的车厢应清扫干净,并洗刷油水混合物,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢。(三)运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施,以便保温、防雨或避免污染环境。运料途中运料车不得随意停驶,尽量匀速行进,避免突然加速和急刹车。(四)卸料后,对残余的混合料应及时清除,防止结硬。

六、SBR改性沥青混合料的摊铺

(一)摊铺前下封层应彻底清扫干净、修补、处理完毕,防止松散的碎石在下封层上。(二)在摊铺前一小时,熨平板应提前一小时加热不低于100℃,使接缝紧密,连接平顺,不产生明显的接缝和跳车现象。摊铺混合料的温度不低于160℃。摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入料将路面拉出条痕。(三)摊铺厚度和平整度由平衡梁控制,平衡梁在行走时应专门派人准备好扁的钢条,以便在平衡梁粘料时及时清除,防止产生拉痕。(四)摊铺时应连续稳定的摊铺,按2.5m/min左右予以调整选择,做到缓慢、均匀不间断摊铺。(五)摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。

七、SBR改性沥青混合料的压实

(一)SBR改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则,在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压,碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。(二)改性沥青混合料碾压时,应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短,也不宜太长,太短不便于碾压,太长温度又会冷却,引起碾压不实,因此碾压长度一般控制在30—50m之内。(三)压路机在摊铺机后30-50m内碾压,以防止温度变化过大,导致压实度不够,平整度欠佳。在路面全宽内进行初压和复压时,初压内部温度不低于150℃(温度计插入),表面温度不低于140℃(红外线测温器),复压内部温度不低于120℃。在碾压中,先由两侧路肩向路中心碾压,每幅重叠宽度1/3轮宽,后轮必须超过两端的接缝处,压路机往返压完路面全宽时为一遍。碾压速度采用轻压(静压),以2-3km/h,重压(复压)以3-5kin/h/。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,准确控制从拌和到整形所需的时间。在终压时,采用16T胶轮压路机进行终压,速度采用3-6km/小时,温度100℃以上,终压完成温度90℃以上,终压后保持路面没有明显的轮迹。(四)碾压后的路面在冷却前(50%以内),任何车辆机械不得在路面上停放和通过。

SBR改性沥青混合料路面施工是一项技术性强,涉及范围比较广的一个系统工程,通过对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等环节上的严格控制,以及现代化的施工机械,高素质的人员,我们就会在茫茫戈壁中建成一条条优良的路面工程。



来源:项目管理网

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